ペナルティー
金曜日予選１位のハミルトン。予選後の車検で車両規則違反（ＤＲＳ開口部の幅が規定の85mmを超えていた）が発覚し、審議されていました。予想通り予選失格のペナルティーです。予選を走っていないのと同じ扱いで、スプリント予選は最後尾からのスタートです。
一方、予選後・車検前のマシンに触ったパルクフェルメ規定違反で審議されていたフェルスタッペン。結果はこちらもペナルティーで、日本円にして約650万円の罰金です。しかし、グリッド降格ペナルティーは無く、スプリント予選はハミルトンに代わり１位スタートです。
スプリント予選
自由にスタートタイヤを選択できる、スプリント予選。ミディアムタイヤが主流と考えられていましたが、ボッタス、ガスリー、サインツ、角田あたりはソフトタイヤを選択！早々にポジションを上げ、後半粘る戦略で頑張るようです。
フロントロウのボッタスとフェルスタッペンは、互角のスタートに見えました。しかしフェルスタッペンの加速が伸びずボッタスが先頭へ！１コーナーを制しました！フェルスタッペンは半クラから完全にクラッチミートした瞬間？もしくは２速に入れた瞬間！？キュッと勢いが止まったように見えましたね。ホイルスピンしちゃいましたかね。
後方ではサインツがソフトタイヤのグリップを活かして３番手までジャンプアップ！レッドブル勢は１つずつポジションを落とすスタートになってしまいました。（ペレスは４番手に・・・）
一方、同じくソフトタイヤスタートのアルファタウリ勢、ガスリーも角田もポジションを落としてしまいました。こちらは残念ながらソフトタイヤの利点を活かせませんでしたねー。
最後尾からはハミルトンが好スタート！いきなり１コーナーまでに３～４台ぶち抜いて更に前をうかがいます。ハミルトンの後方からの追い上げはいつも「怒涛」という言葉がピッタリですが、今日も怒涛の追い上げを見せる構えです！
フェルスタッペンはボッタスを、ペレスはサインツを抜きあぐねる展開で、しばしばＤＲＳ圏内に入るものの、ピタッと後ろに付くことができませんでした。
・・・その後、結局先頭集団は特に決め手がなく、そのままのポジションでフィニッシュでしたね。一方、最後方のハミルトンは予想通り怒涛の追い上げを見せて５位フィニッシュ！たった100kmのレースで１５人抜きって・・・凄すぎる（汗）
結果、１位ボッタス、２位フェルスタッペン、３位サインツ、４位ペレス、５位ハミルトン、６位ノリス、７位ルクレール、８位ガスリー、９位オコン、１０位ベッテル。そういえば、ノリスがルクレールをオーバーテイクしたシーンはかっこよかったですね！１コーナーでインを突いて並びかけるも、アウトから被せられて抜ききれず、しかしその後も後ろにピタッと着けて３コーナー後の立ち上がりでスリップストリームに入り、４コーナーに向けて一瞬インを伺うフェイントの後すぐにアウト側に戻り、４コーナーに入る所では既に前に出てました！
角田裕毅は残念ながらポジション落として１５位。やはりスプリント予選のある週末のフォーマットは、新人には厳しそうです。
ハミルトンはパワーユニット（ICE）交換による５グリッド降格ペナルティーがありますので、決勝は１０位スタートです。その分スプリント予選の６～１０位の人たちは１つずつ上のポジションからのスタートになります。
今日のハミルトンの走りを見ると、１０番手スタートでも十分優勝を狙えるんじゃないでしょうか。後は決勝のコースコンディションとマシンセッティングが如何にマッチするか次第で、レッドブルが速いのかメルセデスが速いのか。いずれにせよ、フェルスタッペンはスタートでボッタスの前に出て、メルセデスの戦略にはまらないようにしたいですね。
決勝が楽しみになってきましたねー
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