1950年F1初開催の地、シルバーストーンサーキットで開催される、イギリスGPです。高速コーナーの攻略が明暗を分けるであろうこのサーキットでは、ダウンフォースは必要、でもドラッグ（空気抵抗）はできるだけ減らしたい、マシンセットアップのバランスがとても難しいようです。
空力効率が良く、コーナーもストレートもそこそこ速いレッドブルが有利と思われますが、他チームが入れてきたアップデートを機能させ、レッドブルに迫ることができるのか？それともまたレッドブル（フェルスタッペン）の独走となってしまうのか！？楽しみですね。
予選結果（スターティンググリッド）
雨が路面を濡らし、難しいコンディションの中始まった予選。
Ｑ１では早速波乱が起きました。残り約３分、ピット入り口を過ぎたあたりでマグヌッセンのマシンがシャットダウンしてしまい、コース上に車を止め赤旗中断！
この後雨が降ることが予想されていたため、セッション再開の予定時刻も示されていない中、各車ピットレーンに並び、少しでも早くタイムを出しておこうという戦略。
しかし、これが仇になりました！ピットレーンの先頭に並んでいたペレスは、マシン隊列の先頭からタイムアタックに入りました。ペレスがコントロールラインを通過した時点ではトップタイム！その時点の２番手から１秒以上早いタイムでした。・・・が、後続マシンが続々とトップタイムを塗り替えていき、気づけばペレスは１６番手。。。Ｑ１敗退です。
結果としては、タイヤが冷え切ってしまいうまく使えなかったペレスと、雨が降らず路面が乾いていく中で、後からアタックする方が有利になる状況が合わさって、ペレスにとっては非常に痛い結果となってしまいました。
大型アップデートを持ち込み、中段上位を目指すアルファタウリ勢も、終わってみれば角田が１７番手、デフリースが１９番手と、いずれもＱ１敗退。今シーズンのアルファタウリの定位置となりつつある順位にしかなりませんでした。アップデートされたマシンの理解が進んでおらず、セットアップが決まっていないからこの順位、ということであればまだいいのですが・・・
Ｑ１終了後コース上にマシンを止めてしまったボッタスですが、予選後、燃料検査にサンプル１リットルのガソリンを提出することができず、予選失格となり最後尾スタートとなります。
驚きだったのはマクラーレンの２台。ノリスが２番手、ピアストリが３番手です！Ｑ１からＱ３まで、一部を除いて、常に上位のタイムを出していた２人です。Ｑ３最後の走りで最高のアタックを見せ、マクラーレン勢が最終アタックを終えた時点ではノリスがトップタイム、２番手にフェルスタッペンを挟んで３番手にピアストリでしたが、やはり最後はフェルスタッペンがトップタイムを塗り替え、ポールポジションを獲得！ノリスは惜しくもポールポジションを逃し、２番手からのスタートとなりました。
少し悔しさの残るノリスでしたが、予選後のインタビューでは満面の笑みを見せ嬉しそうにしていましたね。もちろん新人ピアストリも予選３番手をすごく喜んでいました。
決勝スタート！
２番グリッドのノリスが好スタート！ターン１のインを制し、トップに躍り出ました！３番グリッドのピアストリもフェルスタッペンに並びかけましたが、こちらは前に出ることはできず、３番手キープ！
オープニングラップは、ノリス、フェルスタッペン、ピアストリ、ルクレール、ラッセル、サインツ、アロンソ、ハミルトン、ガスリー、アルボンのトップ１０です。角田裕毅は、１６番グリッドから３つポジションを上げて、１３番手です！今年はスタート成功率高いですね！
２周目、ノリスは一瞬フェルスタッペンに１秒以上の差をつけました。まだ２周目とはいえ、この後も期待してもいいのでしょうか！？
５周目、ターン６でフェルスタッペンがノリスをオーバーテイク！トップを取り返します！やはりレースペースではかないません。
６周目、ルクレール対ラッセル、アロンソ対ハミルトンのバトルが勃発！
７周目、ハミルトンがアロンソをオーバーテイクし、７番手を取り返す！
１５周目、角田裕毅がピットイン！ハードタイヤに交換です。少し雨が降り出したとの情報もある中、早めのピットインとなりました。ソフトスタートでタイヤがあまり持たなかったようですね。１８番手まで下がります。
１９周目、ルクレールがピットイン！ミディアムからハードに交換です。この周回数だと２ストップですかねー。直前の無線でエンジニアから「プランＢで行く」と言われ、「プランＢって何だっけ？」と戦略を忘れていたルクレールでした。
２７周目、暫定５番手を走っていたサインツがピットイン！ミディアムからハードに交換です。ちょうどレースの半分を走り切ったところでのハードですから、このまま最後まで走り切る戦略でしょう。ストロールの後ろ１２番手でコースに戻りました。
２９周目、ここまでソフトタイヤスタートで引っ張ったラッセルがピットイン！ミディアムに交換！９番手でコースに戻ります。これはラッセルかき回してくれるかもしれませんね。
３０周、ピアストリがピットイン！ハードに交換です。ラッセルに反応して翌周に入りましたね。
３１周目、ラッセルがルクレールをオーバーテイク！
３３周目、マグヌッセンがマシンから火を噴き、コース上にマシンを止めました！バーチャルセーフティーカーです！
３４周目、セーフティーカーです！上位でタイヤ交換していないマシンは続々ピットイン！
トップのフェルスタッペン・ソフト、２番手ノリス・ハード、３番手ハミルトン・ソフト。セーフティーカー明けのリスタート後、ノリスはハミルトンから追われることになりそうですね！
無線で、後ろのハミルトンがソフトタイヤを履いていることを聞き、自分は何故ハードなのかと不満そうなノリスです。
３８周目、セーフティカーのランプが消え、いよいよ次の周からレース再開です！残り１４周、戦略のあや、タイヤ選択のあやがレース展開にどう影響するのか！？楽しみなリスタートです！
３９周目からレース再開！
いきなりハミルトンから猛攻を受ける２番手ノリス！セーフティーカー中のタイヤ交換でハミルトンはソフト、ノリスはハードを選択。このタイヤの差は厳しいか！？
４０周目、なおもハミルトンから猛攻を受けるノリス！何度も並びかけられるも、何とか凌ぎます。
４１周目ＤＲＳ解禁！ハミルトンから真後ろに迫られているノリス、さらに厳しいか！？
４３周目の最終コーナーから、４４周目にかけて、続々とサインツに襲い掛かる！
最終コーナーでペレスがオーバーテイク、ホームストレートでアルボンがサインツに並び、ターン１でオーバーテイク！そのあとタイヤの新しいルクレールがターン４あたりでサインツをオーバーテイク！
サインツはタイヤが苦しく、ある意味しかたないですね。
フィニッシュ
その後は、上位勢に大きな変化なくフィニッシュ。
１位は盤石のフェルスタッペン、ノリスはセーフティーカー明けの３～４周に渡って、ハミルトンからの猛攻を受けましたが、しのぎ切って２番手をキープ、その後は安定したペースでハミルトンをＤＲＳ圏外に置いたまま走り続け、２位表彰台を獲得！ソフトタイヤでの猛攻実らず、３位はハミルトン。
以下、４位ピアストリ、５位ラッセル、６位ペレス、７位アロンソ、８位アルボン、９位ルクレール、１０位サインツ、のトップ１０でした。
イギリスＧＰ終了後のドライバーズランキングはこちら！
トップのフェルスタッペンは、２番手のペレスに99ポイント差をつけて独走中！３桁ポイント差が見えてきました。モナコＧＰの予選Ｑ１クラッシュ以降、５戦連続でＱ３進出すらできていないペレスは、このレースも１５番手スタートから決勝６位と、それなりにポジションを回復してはいるものの、最速マシンに乗っていることを考えると、やや物足りないレースとなってしまいました。本来の力を出せば、フェルスタッペンレベルとまでは言わないまでも、常に２番手にいる位はできるドライバーだと思いますので、後半戦に向けて調子を取り戻してほしいですね。
コンストラクターズランキングはこちら！
トップのレッドブルに関しては、もう何も言うことはありませんね。２番手争いのメルセデスとアストンマーティンは、ドライバーズランキングにも表れているとおり、マルチチャンピオンのハミルトンとアロンソが大量ポイントをもたらし、チームを引っ張っています。
何といっても今回のイギリスＧＰ、主役はやはりこの２人、マクラーレンのノリスとピアストリです！
前回オーストリアＧＰで投入した大幅アップデートが機能し始めたか、予選・決勝ともに力強い走りを見せ、２位・４位という素晴らしい結果を持ち帰りました。
２位表彰台獲得のノリスは、レース後ドライバー仲間から次々に祝福を受けます。ノリスを特に高く評価しているフェルスタッペンとハミルトンは、自分のことのように嬉しそうにしていたのが印象的でした。
そして、４位獲得の新人ピアストリ！こちらは、タイヤ交換後にセーフティーカーが入り、その間にタイヤ交換したハミルトンに前に出られるという不運があったものの、ノリスに引けをとらない安定した走りで上位をキープし、結果を出しました！
ノリスも言っていた通り、セーフティーカーがなければ３位表彰台をゲットしていたことでしょう。さすがＦ３、Ｆ２でそれぞれルーキーシーズンにチャンピオンを獲得した大型新人ですね。近い将来、表彰台に上がれるといいですね。
レース後のインタビューでも、とても嬉しそうに話すピアストリでした。
マクラーレンの記念撮影風景です。みんな嬉しそうでなによりです。ザク・ブラウンさんの低くて力強い「イェーーー！」をまた聞きたいですね。
センセーショナルなマクラーレンの活躍が光ったイギリスＧＰでした！
次回は２週間後。2023年7月23日決勝のハンガリーＧＰです！今回イギリスＧＰ開催地のシルバーストーンとは、大きくコース特性が異なり、ストレートが短く曲がりくねったハンガロリンクです。
チームの勢力図がどう変化するのか、どのチームがサーキットにマシンを合わせこんで来られるのか、興味深いレースとなりそうです。
コメント