第２の開幕戦と言われるスペインGP。多くのチームが大規模アップデートを入れてきました。その中でも開幕からポーパシングの問題を解決できず、解決の仕方も分からない状況だったメルセデスですが、ＦＰ～予選の走りを見る限り、ストレートでのポーパシングはほぼ発生していません。今回はフロアのアップデートがあったようで、遂に大きな問題を解決してきました。いきなり優勝争いとはいかないでしょうが、予選ではラッセルが４番手、ハミルトンが６番手と、遂に「３強」に帰ってきた感があります。ドライバーたちは笑顔を取り戻してきましたね。
それにしても暑そう！！バルセロナは快晴で、観客席ではカラフルなパラソルが花開いています。気温は30℃、路面温度は50℃に迫る勢いで、タイヤに厳しいレースになりそうな予感です。
タイヤに厳しいと言えばフェラーリ。予選ではルクレールが圧倒的なタイムでポールポジションを獲得したものの、ＦＰでのロングランではデグラデーションが大きく、ラップタイムもレッドブルには及ばないタイムで推移しました。逆にレッドブルは決勝ロングランには自信ありげなコメントを残していますし、実際にＦＰでの走りも好調でした。はたしてこの暑い環境の中、どちらの強みが発揮されるのか、戦略面も含めて見どころ満載のトップ争いになりそうです。
前回マイアミGPでは予選まで好調で２台揃ってＱ３進出したものの、決勝ではロングランのペースが上がらずズルズルと後ろに下がっていった、アルファタウリのガスリーと角田裕毅ですが、今回スペインGPではマシンのアップデートはなく予選は１３番手角田、１４番手ガスリーと、非常に地味なポジションに甘んじています。
前回の逆で予選はダメだけど、決勝ロングランは自信ありなのでしょうか。角田裕毅はインタビューで、ここまでの結果に満足しているようなコメントをしていました。決勝に自信があるからこその発言と信じて、決勝も応援していこうじゃありませんか。がんばれ！
スターティンググリッドは！？
ルクレール、フェルスタッペン、サインツ、ラッセル、ペレス、ハミルトン、ボッタス、・・・・
アロンソはＰＵ交換により、規定数オーバーでグリッド降格ペナルティーを受け最後尾からのスタートになります。
ハミルトン以外、全員ソフトタイヤ！ハミルトンはミディアムタイヤでのスタートです。これの狙いは？こっちが正統派な気もしますが、メルセデスのことですから、ち密な計算の上で決めているのでしょう。しかし他の人たちはソフトスタートで大丈夫でしょうか？
スタート
ターン４でマグヌッセンとハミルトンが接触！！マグヌッセンはコースアウトしてグラベルへ、ハミルトンはスローダウンしてピットイン！タイヤがパンクしてしまったようです。
ルクレール、タッペン、ラッセル、ペレス、サインツ、ミック、ボッタス、リカルド、オコン、ノリス、前２人がいなくなったことで、角田も１１番手まで浮上しました。マグヌッセンは「ルイスに寄せられた」と言っていましたが、外から見ただけで言うと、マグヌッセンが当たりに行ったようにしか見えませんでした。
７周目、ターン４でサインツが単独スピンでグラベルに飛び出しました！コーナー入口、ブレーキング時にリアが流れて制御できずスピンしてしまいました。これで１１番手までダウンです。今年はサインツの流れが良くないですねー。元々速さはありますが、今年のマシンに自身を合わしきれておらず、ルクレールからも後れを取っていて焦りを感じているように見えます。サインツの良さは「安定感」なので、その力を存分に発揮してもらいたいところです。
９周目、フェルスタッペンがターン４でコースアウトし４番手までダウン！サインツがスピンしたのと同じ場所です！
１０周目、サインツピットイン
１１周目、角田裕毅がピットイン！ミディアムに交換し、１４番手でコースに戻ります。
１３周目、３番手、フェルスタッペンの無線、ＤＲＳのフラップが開かない！！予選で発生したトラブルが決勝でも出てしまったようです。オーバーテイクが難しいとされるバルセロナです。ＤＲＳが無いと厳しい戦いを強いられそうです。
１４周目、ラッセルとフェルスタッペンが同時ピットイン！順番はそのままで４番手ラッセル、５番手フェルスタッペンでコースに戻ります。
レッドブル勢、序盤はペレス、その後フェルスタッペン、共にメスセデスのラッセルを抜きあぐねる展開です。
１７周目、ペレスピットイン！ミディアムに交換です。
レッドブル勢がラッセルに蓋をされている間に、トップのフェラーリ・ルクレールは悠々と２番手ラッセルとの差を広げ、20周目には約３０秒まで差を広げています。これは楽になりましたねー。１回ピットストップしても抜かれない差になりました。
２１周目、ルクレールピットイン！そのままトップでコースに合流！
２４周目、ＤＲＳの開き方が判明したフェルスタッペンがターン１でラッセルのインに飛び込みオーバーテイク！しかしラッセルが再び抜き返す！コーナーでは押し出すか残すかギリギリの攻防！結局フェルスタッペンはここでラッセルを交わしきれず・・・すごい戦いです！
２７周目、ルクレールがスローダウン！パワーロスしています！そのままピットイン・・・リタイアです。圧倒的にレースを支配していただけに、ショックも大きいでしょう。これは痛い！無線ではルクレールの力ない「NO! NO! NO!」が聞こえてきました。
２８周目、フェルスタッペンがピットイン！ソフトタイヤに交換！３ストップ戦略でしょうか！？ラッセルをアンダーカットに行くか！？ペレスにラッセルと戦わせるための戦略か！？状況は混とんとしてきました。しかし、ラッセルは遂に初優勝のチャンスですねー。
３１周目、ホームストレートでＤＲＳを使い、ターン１でズバっとラッセルをオーバーテイク！！遂にペレスがトップに立ちました！
フェルスタッペンはソフトタイヤでラッセルを猛追！３ストップ目が必要になるので、猛プッシュしてラッセルをオーバーテイクし、余裕をもって３回目のピットインをしたいですね。
３７周目、ラッセルがピットイン！ミディアムに交換してコースに戻りました。次の周はペレスがラッセルに合わせてピットインするでしょう。
３８周目、ペレスがピットイン！ミディアムに交換してコースに戻りました。ラッセルの前で戻る事ができたので戦略はうまくいっています。
４４周目、フェルスタッペンが３回目のピットイン！ミディアムに交換し、２番手でコースに戻る！ラッセルの前に戻ることができました！これは大きい！
５１周目、ラッセルが３回目のピットイン！ソフトタイヤにこうかんして コースにもどります。
５３周目、ペレスがピットイン！ソフトタイヤです！これでファステストラップ狙いです！
フェルスタッペン優勝！そしてペレスが２位で表彰台をゲットしました。
優勝したフェルスタッペンは、遂にドライバーズランキングトップに躍り出ました！ルクレールを逆転です！
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