約１ヵ月の夏休みが終わり、Ｆ１が帰ってきました。後半戦初戦はベルギーＧＰです！二輪レースのためと言われているグラベル増加の改修を行ったスパ・フランコルシャンで、四輪最高峰のＦ１はどんなレースを見せてくれるでしょうか！？グリッド降格ペナルティー祭りとなったこのレース、大逆転が見られるのか、それとも・・・
スターティンググリッド
ポールポジションからのスタートはサインツ（フェラーリ）、フロントロウ２番手はペレス（レッドブル）です。チームメイトたちはグリッド降格ペナルティーで、フェルスタッペン（レッドブル）が１４番手、ルクレール（フェラーリ）が１５番手からのスタートとなります。
予選後にＰＵ交換他セットアップ変更を行った角田裕毅（アルファタウリ）は、ピットレーンスタートです。
８番手スタート予定だったガスリー（アルファタウリ）もスタート直前になってマシンがピットに戻されました。こちらもピットレーンスタートか！？予選で良い位置につけていたのに、残念です。こうなったら、怒涛の追い上げに期待しましょう！
スタート
サインツはいいスタートでトップを堅持、ペレスは蹴り出しが悪かったうえに、イン側に大きく幅寄せした分失速してしまい、ラッセル（メルセデス）の後ろ５番手まで下がってしまいます。その直後・・・
アロンソ（アルピーヌ）の左フロントタイヤにハミルトンの右リアタイヤが乗り上げました！ハミルトンは大きくジャンプしてしまい、着地の際にマシンにダメージを負いました、チームからストップを命じられスローダウン！
せっかくいいスタートを切って、２番手まで浮上していたアロンソですが、ハミルトンと接触し、一瞬失速したところで数台に抜かれる不運！
「こいつは、先頭からスタートした時の運転の仕方しか知らないんだ！」と、ライバルに辛辣な言葉を浴びせるアロンソ！
出遅れたペレスでしたが、混乱に乗じて２番手に戻りました。
ラティフィ（ウィリアムズ）がコースオフしかけてスピンしたところに出くわしたボッタス（アルファロメオ）がそれを避けようとしてスピン！グラベルに突っ込みマシンストップ！
複数のインシデントに対応するため、セーフティーカーです！
４周目、ルクレールがピットイン！フロントタイヤ付近から煙が出ているようです。ミディアムタイヤに交換。どうやら、誰かが投げ捨てた捨てバイザーが、ルクレールのブレーキダクトに入ってしまい、ブレーキがオーバーヒートして燃えてしまったようです。
フェルスタッペンの捨てバイザーだったという話になっていて、F1公式もその疑いを指摘していますが、DAZNのWednesday F1 Timeでは、新たな証拠映像を見つけて、フェルスタッペンではないとの結論にたどり着いたようです。
５周目、リスタート！ここでもサインツが良いスタートを切りました。トップのままターン１を抜けていきます。しかしその差は１秒以内
後方スタートのフェルスタッペン（レッドブル）はどんどんオーバーテイク。アルボン（ウィリアムズ）、リカルド（マクラーレン）を抜いて６番手に浮上！そして７周目には４番手！！更に８周目には３番手に浮上！！トップとの差も４秒程度で早くもトップチェッカーが見えてきました！ソフトタイヤスタートを活かして先頭に顔を出してきました！
同じくソフトスタートのサインツと比較しても圧倒的な速さで先頭を伺います。ミディアムスタートの２番手ペレスを挟んでこの先どうレースが進むのか！？
１１周目、２番手ペレスのＤＲＳ圏内に３番手フェルスタッペンがたどり着く！
サインツはピットイン！ソフト→ミディアムに交換
１２周目、ケメルストレートでフェルスタッペンがペレスを抜いて、遂にトップへ浮上！スタートタイヤが違うので、この後の戦略次第でどうなるか分かりませんが、後方１４番手からスタートしたフェルスタッペンが、勝ってもおかしくない展開になりました。オーバーテイク後もどんどん差を広げていきます。
１４周目、ミディアムスタートのペレスが、ソフトスタートのフェルスタッペンより先にピットイン！これはフェルスタッペンが本当に圧倒的な速さとタイヤ管理を両立していますね！
１５周目、フェルスタッペンがピットイン！ソフト→ミディアムに交換しました。サインツにトップを明け渡しましたが、２番手でコースに戻ります！３番手ペレスの前1.5秒程度です。
１７周目、２番手フェルスタッペンがトップサインツのＤＲＳ圏内に突入、１８周目のケメルストレートでサインツをオーバーテイクしトップへ！
１９周目、７番手を走っていた角田裕毅がピットイン！ミディアムに交換です。残り２６周をミディアムで走り切れるか！？
２１周目、ターン５でペレスがサインツをオーバーテイクし２番手に浮上！これで、レッドブルは盤石の１－２体制です！今週のレッドブルの速さから考えると、ここからフェラーリが挽回して逆転するのは、ほぼ不可能でしょうね。
２６周目、フェラーリ２台とも、このレース２回目のピットイン！先に入ったサインツは、５番手でコースに復帰。後からピットに入ったルクレールは７番手でコースに戻ります。
３０周目、２番手を走っていたラッセルが、このレース２回目のピットイン！ハードタイヤに交換してコースに戻ります。４番手でコースに復帰しました！
３１周目、トップを快走中のフェルスタッペンが、２回目のピットイン！余裕を持ってトップのままコースに復帰します。盤石ですね。これで後はタイヤマネジメントしながら、後ろとのギャップをコントロールしてゴールすればいいだけです。今週のレッドブルのマシンとフェルスタッペンの能力からして、難しくない仕事です。
３５周目、ケメルストレート後半で、ガスリー、ベッテル、オコンが３ワイドのバトル！ベッテルの後ろでＤＲＳからガスリーがイン側、オコンがアウト側からオーバーテイクを仕掛ける！そしてターン４ではオコンが前、次にガスリー、ベッテルの順で駆け抜けて行きました。
これは、ミハエル・シューマッハとミカ・ハッキネンが、リカルド・ゾンタをオーバーテイクする際に起こった、伝説の３ワイドを彷彿とさせるバトルでしたね！
その後は大きな動きはなく、レッドブルの１－２体制が続き、フェラーリはどんどん引き離されていくレースが続きました。
フィニッシュ！
フリー走行から予選まで圧倒的な速さを見せていたフェルスタッペンが、PUコンポーネントの年間使用数規定オーバーで１４番手スタートだったにもかかわらず、あっという間に先頭に立ち、２位ペレスにも圧倒的な差をつけて優勝！
こんな圧勝を見たのはいつ以来でしょうか！？ライバルたちの間では、レース前から「マックスが勝つでしょ」という風潮でしたが、その通りになってしまいましたね。本当に圧勝でした！！
ベルギーGP終了後のドライバーズランキングはこちら！フェルスタッペンのチャンピオンは揺るぎない状況の中、ペレスが２番手に浮上し、ポイントにおいても１－２体制です。
２番手以下、５番手ラッセルまでは、１レースで逆転可能性のあるポイント差で団子状態になっていますね。
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