雨上がりの難しいコンディションの中行われた大波乱の予選から一転、決勝は完全ドライでスタートです。比較的オーバーテイクのできるサーキットで４番手からハミルトンが追い上げてくるでしょうから、頑張って予選上位を占めたノリス、サインツ、ラッセルのポジションキープは難しくなってきそうです。超高速のイタリアＧＰではストレートが速いアドバンテージを活かして、一旦前に出ると後続車を押さえ込んだマクラーレンですから、ノリスには少し期待できるかもしれません。希望を持って見守りしょう！
そして何と、予選７番手だったボッタスもパワーユニット交換により１０グリッド降格ペナルティーを受け、１６番手からのスタートです。あれ？ボッタスって１回ペナルティーを受けてパワーユニットの寿命には余裕があったと思ってましたが・・・これは・・・しなくていいのにわざとペナルティーを受け、フェルスタッペンの近くに「異動」させてブロックさせようという魂胆かな？さすがメルセデス・・・そこまでやるか！？
予選がウェットコンディションだったので、決勝のスタートタイヤ選択は自由です。AWSのシミュレーションではミディアム→ハードのワンストップが最速とのことです。各車のスタートタイヤ選択はミディアムとハードに分かれましたね。大まかに分けると上位勢はミディアム、下位勢はハード、中団は分かれるといったところです。
スタート！
サインツ、ノリス、ラッセルが好スタート、ストロールもジャンプアップしてきました！ハミルトンはアロンソにも抜かれて７番手まで後退です。ポールのノリスのスタートはかなり良かったのですが、最初のブレーキングまでが長いサーキットなので、サインツがノリスのスリップストリームをうまく使って、ターン２でオーバーテイクしましたね。
後方では角田裕毅が最後尾まで下がってしまいました。何かあったのでしょうか？慎重な位置取りの結果、周囲のマシンに囲まれて、加速が鈍った結果抜かれていった感じですね。巻き返しのレースになりました。
５周目、後方では早くも１４番手ボッタス、１５番手フェルスタッペンで１秒以内の戦いが始まりました。６周目、ターン４でフェルスタッペンがボッタスをズバッと抜いて行きました。すごいですね、一発回答でした！
８周目、フェルスタッペンはガスリーを難なくパス！今回もターン４。上位勢はトップサインツと２番手ノリスが逃げ、３番手ラッセルが蓋をしてそれ以下を引き離していく展開です。
１０周目、フェルスタッペン、今度はルクレールをパスして１２番手、順調に順位を上げて行きます！一方ハミルトンはアロンソこそすぐにパスしたものの、その後はＤＲＳトレインとなってしまった隊列の中で、６番手を走行し続けています。
１２周目、４番手ストロールがピットイン！ハードタイヤに交換しました。残りをハードで走り切れるのでしょうか？
１３周目、ノリスがサインツをオーバーテイク！ついにトップを取り返しました！そしてラッセルピットイン！ハードタイヤに交換です。ここまでよく頑張って３番手をキープしました！フェルスタッペンはベッテルをオーバーテイクし９番手！相変わらず順調ですね。
１４周目、サインツピットイン！タイヤが厳しかったんですね。ノリスに抜かれた後はじわじわと引き離されてましたから、これ以上離される訳にはいかないところでした。ノリスは合わせてくるでしょうか？否、まだまだタイヤは使えるという本人談でステイアウトです！
２０周目、後方からじわじわと追い上げるフェルスタッペンは、暫定３番手のハミルトンの約４秒差まで接近の６番手、５番手アロンソのＤＲＳ圏内まで迫ります！
２２周目、リカルドピットイン！時間がかかりました！左フロントのガンが信号を切り替えれなかったように見えましたね。前回のフェルスタッペンと同じ状況でしょうか？
２６週目ハミルトン、フェルスタッペンがピットイン！同時にピットインしましたが、戦略が逆なので、ハミルトンがハード、フェルスタッペンがミディアムに交換です。
２８周目ノリスピットイン！そこそこのストップタイム2.9秒で送り出し、ガスリーの前暫定４番手でコースに戻りました、サインツの４秒以上前方の実質トップをキープしています！今週も行けるかノリス！？
３３週目、ガスリーピットイン！ハードタイヤで長く引っ張りましたが、ラップタイムがだいぶ落ちてましたので、引っ張りすぎた感がありますね。
３５周目、ルクレールピットイン！こちらもハードタイヤ引っ張りましたね。
３６周目、ペレスとアロンソがピットイン！これで全員が一度のピットインを消化しました。ノリスがトップに戻り、２番手ハミルトンはじわじわと追い上げます。約２秒差ですね。残り周回はまだまだありますから、あとはどれだけ粘れるかです。しかしハミルトンのペースが速い！
４６周目、雨が降り始め、スタンドのお客さんが雨具を出し始めました！残り８周このまま走り続けられるのか、タイヤ交換が必要になるのか！？
４７週目、一部濡れていた路面でノリスがコースアウト！ハミルトンに抜かれそうなところ、ギリギリ押さえましたが、１秒以内でのバトルが続きます！４８周目、これはタイヤ交換しないと難しいコンディションに変わっています！ノリス、ハミルトンはステイアウト！
４９周目、ノリスはステイアウト、ハミルトンはピットイン！インターに変えます！残り４周、ノリスはハードタイヤで耐えられるのか！？５０周目もノリスはステイアウト！ハミルトンがピットインでついた差は一気に縮んでいき、ついにノリスは走れる状態じゃなくなりましたね・・・頑張りましたが判断は誤りでしたねー残念、５１周目にピットインしてインターに交換、８番手まで下がってしまいました。
ハミルトン優勝！２位フェルスタッペン、３位サインツ、４位リカルド、５位ボッタス、６位アロンソ、７位ノリス、８位ライコネン、９位ペレス、１０位ラッセル、でした。ハミルトンは遂に自身通算１００勝目を達成しました！おめでとう！
フェルスタッペンは最後尾スタートから２番手まで浮上！終わってみれば、パワーユニット交換によるペナルティーを完全にリカバリして見せましたね。完璧と言っていいダメージリミテーションになりました。
ノリスは残念ながらトップを維持することはできませんでしたが、本当にいい走りを見せてくれました。雨が降らなければ最後までハミルトンとバチバチのバトルが見られたことでしょう。改めてノリスの優秀さを知らしめるレースにできたのではないでしょうか。（雨の際のチームとの無線のやりとりは、ちょっと若さが出てしまった感じがありましたけどね。「Shut up!」が出ましたからね。）
予選でも、決勝でも雨による波乱が起きましたが、最後はチャンピオン争いを繰り広げる２人が１位２位という、何とも不思議というか興味深いというか・・・。ただ、確実にとても面白いレースでした！ありがとうございました！
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