初日トップタイムを出したペレスと、トラフィックにかかりまともにタイムアタックできず８番手のフェルスタッペン。マシンのポテンシャルとしてはメルセデスの方が若干上に見えるので、２日目でどこまでセッティング詰められたか楽しみです。フェルスタッペンはＦＰ２からハミルトンとやりあってましたね。中指立てるのは良くありませんが、バチバチやり合うのは大歓迎です。（ぶつからなければね）
メルセデスＰＵ勢は、交換が相次いでいます。明らかに信頼性に問題を抱えていますね。ボッタスは直近４レース中３レース目のICE交換で５グリッドペナルティ。シーズン６基目です。アストンマーティンのベッテル、ウィリアムズのラッセルもＰＵ交換でグリッド最後尾への降格が決定です。
最後尾グリッドへの降格があると、予選の面白さが減少しますからね。残念なことです。特にミスターサタデーのジョージ・ラッセルの降格は残念ですよね。
ＦＰ３
トップタイムはペレス！２番手サインツ、３番手フェルスタッペンでした。メルセデスはボッタスが５番手、ハミルトンが６番手です。ペレスはＦＰ２に続いてトップタイムです！悪くないですね。ただ、このセッションでもとトラックリミット違反によるタイム抹消が相次いでおり、本当の勢力図は示されていません。
セッション終盤、フェルスタッペンがトップタイムを出しましたがタイム抹消、ハミルトンもトップタイムを出しましたがタイム抹消。何となくですが、メルセデスはまだ力を隠して走っている雰囲気も感じます。ということで、予選では再びフェルスタッペンとハミルトンのトップ争いとなりそうな予感。
マクラーレンは今回もいい位置に付けてます。ノリス４番手、リカルド７番手です。予選でメルセデス・レッドブルの中の１台くらいを喰ってくれると面白いですね。
アルファタウリは初日苦労してましたが、少しは改善したでしょうか。ガスリーが８番手タイムを出しています。今シーズン安定した速さを発揮しているガスリーが、ここでも力を見せてきた感じです。対する角田裕毅は１８番手で、タイム差も約１秒もあります。初走行であることの不利は少ないと語っていたのとは裏腹に、苦戦している様子が伺えます。トラフィックやトラックリミットの関係かもしれませんが、予選ではうまくやってほしいですね。
予選
Ｑ１
１回目のアタックでは、レッドブルの１－２（フェルスタッペンーペレス）、メルセデスの３－４（ボッタスーハミルトン）。その後リカルドがトップタイムを更新、ノリスも３番手に食い込み、４番手にサインツが飛び込んできました。路面がどんどん改善しているっぽいですね。２回目で各車どこまでタイムが伸ばせるか。
２回目のアタックでフェルスタッペンが再びトップタイム！1:34.352。ペレスが２番手に入り、トップとは0.017秒差です。好調を維持してます！頼む！Ｑ３まで維持してくれ！
終了間際に２回目に入ったメルセデス勢ですが、あまりタイムは伸ばせず、ハミルトン７番手、ボッタス８番手！レッドブルとのタイム差は約0.2秒です！その後中段勢がちょいちょい入れ替わりがありました。
Ｑ１敗退は、ストロール、ラティフィ、ライコネン、シューマッハ、マゼピンです。１６番手のストロールと１５番手のジョビナッツィのタイム差は0.063秒！相変わらず中段勢は熾烈な争いをしています。ただ、チームメイトのベッテルは約0.7秒も速いタイムで１０番手ですから、何かミスっちゃいましたかね。
トップタイムは、ルクレール！リアの不安定さに苦しんでいましたが、予選までに挽回できたでしょうか？Ｑ２以降の戦いも楽しみです！レッドブル勢は２番手フェルスタッペン、３番手ペレス。メルセデス勢は８番手ハミルトン、９番手ボッタスです。まだＱ１で全力出し切ってないでしょうから、こちらの戦いもＱ２以降楽しみです。
角田裕毅はＦＰ３で１８番手に沈んでいたので心配していましたが、Ｑ１は１１番手でＱ２進出！最近常々語っている慎重なアプローチが活きてきた感じですね！対するガスリーは角田に0.793秒差をつけて７番手です！先輩は定位置ですね！
Ｑ２
１回目のアタック、トップはフェルスタッペン、２番手ハミルトン、３番手ノリス、４番手ルクレール、５番手ボッタス。ペレスとリカルドはトラックリミット違反でタイム抹消です！上位勢は決勝スタートタイヤを見据えてミディアムタイヤでのアタックです。フェルスタッペンとハミルトンの差は0.333秒！これは大きな差ですが、この後どうなるでしょうか。角田裕毅はソフトタイヤで９番手ですが、ミディアムタイヤの７番手ガスリーに約0.8秒差つけられています。何かミスがありましたかね。
２回目のアタック、ペレスが再びミディアムタイヤでアタックし７番手。１回目ノータイムなので、安全に走りましたね。角田裕毅は再びソフトタイヤで１０番手！２戦連続のＱ３進出です。
ここで脱落は、オコン、ベッテル、ジョビナッツィ、アロンソ、ラッセル。オコンはバックストレートで、グリッド降格が決まっているアロンソのトウを使わせてもらいＱ３進出を狙いましたが、惜しくも１１番手でした。ラッセルはトラックリミット違反でタイム抹消されて１５番手に落ちました。残念！
トップのフェルスタッペン、２番手ハミルトンは２回目のアタックはしませんでした。ここまでは余力ありですね。Ｑ３でガッツリやり合ってほしいです。
Ｑ３
１回目のアタックから意外な展開に！トップはペレス1:33.180！僅差の２番手にフェルスタッペン0.019秒差！メルセデスが少し遅れて３番手ボッタスがトップから0.295秒差、４番手ハミルトンは0.384秒差です！やはりメルセデスとレッドブルのやり合いになりましたが、意外にもレッドブルの方が約0.3秒も速い！そして各チームセカンドドライバーが上回りました。
５番手サインツ、６番手ルクレール、７番手リカルド、８番手ノリス、９番手ガスリー、１０番手角田。綺麗にチーム順に並んでいますね。
最終アタック！上位２チームはメルセデスが先にアタック。ハミルトンがトップタイムを更新するも、続くフェルスタッペンがサクッと逆転のポールポジション！1:32.910。２番手ハミルトンとは0.209秒差です！これは大きな差ですね。メルセデス有利と思われたここCOTAでこの結果は、レッドブルにとっては大きな意味をもつのではないでしょうか。解説者の皆さんの話からも、ここで速ければどこでも速いでしょうからね。
３番手ペレス、４番手ボッタス、５番手ルクレール、６番手サインツ、７番手リカルド、８番手ノリス、９番手ガスリー、１０番手角田です。５番手以降は相変わらずチーム順に並んでいます。このことからも、マシンの力どおりになりやすいサーキットと言えるのではないでしょうか。
トップ争いは本当に面白い戦いでした。レースペースもレッドブルとメルセデスは近い状態なので、決勝でも僅差の戦いになるかもしれません。そうするとまたフェルスタッペンとハミルトンの激しいバトルが見られるかもしれませんね！いやー楽しみです。
決勝レースもまた日本時間では明け方の時間ですが、気合入れて見ていきましょう！
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