事前の予報通り、モナコGP決勝は雨のレースとなりました。レコノサンスラップ中はドライコンディションでしたが、スタートの約10分前に雨が降り出し、ウェットレース宣言が出されました。ヨーロッパの人たちは少々の雨では傘やレインウェアを使用しないのですが、観客席の皆さん傘をさしたり、ポンチョ的なものを身にまとったりするレベルの雨脚のようです。
予選ではフェラーリのルクレールが圧倒的な速さでポールポジションを獲得しました。フリー走行まではフェラーリが速いのか、はたまたレッドブルが速いのか、どちらがポールをとってもおかしくないと思える展開でしたが、ルクレールは予選で１段階も２段階もレベルを上げてきた感じです。
モナコを得意とするペレスは、フリー走行で好調な走りを見せていました。ＦＰ３ではトップタイムを記録するなど充実した走りで、全セッションでフェルスタッペンを上回るタイムを出しました。しかし、予選Ｑ３最後のアタック、ターン８ポルティエの出口でリアをスナップさせ、ガードレールにぶつけてしまい、コース上にストップ、さらに直後を走っていたフェラーリ・サインツは強いブレーキングからペレスのマシンを避けようとしましたが、避けきれず、左リア側がぶつかってしまいました。これにより、赤旗中断から、そのままセッション終了となりました。
後ろからアタックラップを走っていたフェルスタッペンは、セクター１を良いタイムで走っていたものの、道を塞がれてこのラップをあきらめるしかなくなり、予選を４番手で終えました。無線では苛立ちを隠せない様子でしたね。
スターティンググリッド
ルクレール
サインツ
ペレス
フェルスタッペン
ノリス
ラッセル
アロンソ
ハミルトン
ベッテル
オコン
角田裕毅
ボッタス
マグヌッセン
リカルド
シューマッハ
アルボン
ガスリー
ストロール
ラティフィ
周冠宇
序盤
雨の影響により、フォーメーションラップのスタートが２度のディレイで、現地時間15:16、セーフティカー先導でのスタートとなりました。超スローペースで走っているにもかかわらず、アクセルオンしてトラクションをかけた瞬間にリアがスナップするような、とても滑りやすいコンディションです。
２周にわたってフォーメーションラップを続けましたが、雨脚が強まり、とても走れるコンディションではないということで、レッドフラッグが降られ、全車ピットレーンにもどりました。
約１時間の中断の後、セーフティカー先導でのレース再開ですが、いきなりウィリアムズのラティフィーがヘアピンで曲がり切れずにクラッシュ！速度が遅いので大事にはなりませんでしたが、出だしから波乱の予感です。ストロールもターン３あたりでウォールにヒットしたようです。ピットインしてノーズ交換を行いました。
３周目、ローリングスタートでレース再開！まだまだリスクを冒してオーバーテイクを仕掛けられるような状況ではありません。落ち着いたスタートになりました。
１位２位のフェラーリ２台はウェットタイヤ、３位４位のレッドブル２台はインターミディエートタイヤでのスタート。この戦略がどちらに転ぶのか、天気に運命を握られている状況です。・・・と思いきや、国際映像の表示がインターになっていただけで、実際はレッドブル２台もウェットタイヤ（ブルーのロゴ）でした・・・ズコッ！
スタートの周、アルファタウリのガスリーがいきなりピットインしてインターミディエートタイヤに交換！若干ギャンブルですが、後方スタートのガスリーです。失うものはないので、こういう思い切った戦略も必要です。
７周目、ベッテル・角田がピットイン！インターミディエートタイヤに交換です。最初にインターに変えていたガスリーが難しいながらも良いペースで走っているのを見て、早めの決断ですね。この戦略がどう転ぶのか。楽しみと心配が交錯する展開です。
１０周目あたりから、インターでペースを上げてきたガスリーが、アルファロメオの周冠宇を追い回すも、ここはモナコ・モンテカルロ、絶対に抜けない！
１２周目、ミラボーでガスリーが周冠宇のインを刺す！見事なオーバーテイクでした！そして今度はリカルドを追い回す！
１４周目、ガスリーがマクラーレンのリカルドをオーバーテイク！１２番手に浮上！
１５周目、メルセデスのハミルトンがピットイン！インターミディエートタイヤに交換です。
１６周目、３番手ペレスがピットイン！インターミディエートタイヤに交換！５番手でコースに復帰です。ここからペースが上がってくるでしょうが、前はノリス、その前はフェルスタッペンですから、オーバーテイクは相当困難です。これは他者の戦略次第ですね。
１７周目、マクラーレンのノリスがピットイン！インターミディエートタイヤに交換！路面は乾きつつあるように見えますが、まだスリックコンディションではないのか。
１８周目、ルクレールとフェルスタッペンがピットイン！こちらもインターですね。３番手４番手でコースに復帰！これでペレスはアンダーカットの形で２番手に浮上！トップのサインツはまだウェットタイヤのままですから、実質のトップです！
２０周目、リカルド、周冠宇、アルボン、ミック、ラティフィーがスリックタイヤ（ハード）に交換！これはタイムが気になるところ！
中盤戦 ターニングポイント
２１周目、サインツがピットイン！ルクレールは「Box」の指示があってピットレーンに入りかけたところで「Stay out! Stay out!」と真逆の指示が飛んできましたが、時すでに遅し！サインツのピット作業完了まで2～３秒間待たされるはめに！Fワード連発で激しい怒りをぶちまけます！
２人ともハードタイヤに交換してコースに戻りました。
ウェットタイヤで走り続けていたサインツのラップタイムが非常に遅く、インターに履き替えて走っていたルクレールが想定以上にサインツに追いついてしまったのを、チームは事前に計算しきれなかったようです。
他車も続々とハードタイヤに交換していきます！
２２周目、トップを走るレッドブル勢はフェラーリに追従し、再びピットインでハードタイヤに交換！
この時点、トップがペレス、２番手サインツ、３番手フェルスタッペン、４番手ルクレールです。トップ争いは混とんとしてきました。
今季チーム内では２番手に甘んじているペレスとサインツにとって、千載一遇のチャンスです！ここはモナコ、少々速いくらいでオーバーテイクできるコースではありません。チャンスを掴み取るのか、それとも・・・
２６周目、ハースのミックシューマッハがクラッシュで、マシンは大破です！マシンが２つに千切れてしまっています・・・ミックの体は大丈夫なようですが、かなり激しいクラッシュでした・・・
バーチャルセーフティーカー→セーフティーカーです。
この時点、トップがペレス、２番手サインツ、３番手フェルスタッペン、４番手ルクレール、５番手ラッセル、６番手ノリス、７番手アロンソ、８番手ハミルトン、９番手オコン、１０番手ボッタス、１１番手ベッテル、１２番手ガスリー、１３番手リカルド、１４番手ストロール、１５番手角田裕毅、１６番手周冠宇、１７番手ラティフィー、１８番手アルボンです。
終盤戦
３０周目、ミックがクラッシュしたバリアの修理のため、レッドフラッグで中断です。レギュレーションでは中断中にタイヤ交換が可能です。残り周回数は４７周。ミディアムで走り切るにはちょっと長い、しかし新品ハードタイヤは持っていない。各チームはここからどういうタイヤ戦略でくるのかが見ものです。
３１周目から、セーフティーカー先導でスタートです。隊列を整えてからローリングスタートするようです。上位４台レッドブルはトップペレス、３番手フェルスタッペン共に新品のミディアムタイヤ。それに対してフェラーリ勢、２番手サインツ、４番手ルクレール共に中古ハードタイヤでのスタートです。
３３周目、リスタート！ローリングスタートでは波乱は起きないですね。全車安全なスタートを切りました。
赤旗中断を挟んだことで、３時間＋１周に切り替わったこのレース、残り１０分あたりから、ペレスがタイヤのグレイニングに苦しみ始めました。２番手のサインツ、３番手のフェルスタッペン、４番手のルクレールがグッと差を縮めてきました。
４台のマシンが連なるトップ争いで、見た目非常に緊迫した終盤の展開です。しかし、ここはモナコ、たとえ真後ろまで迫ってもオーバーテイクは至難の業です。
トップのペレスはタイヤに苦しみながらも、唯一のオーバーテイクポイントであるヌーベルシケインだけは絶対にミスをしないという走りを見せ、トップを堅持。
結局その後、上位４台の順位が入れ替わることなく、そのままゴールしました！
レース結果
優勝はペレス！２位サインツ、３位フェルスタッペン、４位ルクレール、５位ラッセル、６位ノリス、７位アロンソ、８位ハミルトン、９位ボッタス、１０位ベッテル、までがポイントフィニッシュ！
地元モナコで完走すらしたことのなかった不運のルクレールには、今年も運が回ってくることはありませんでした。ポールポジションから失意の４位フィニッシュです・・・
「こんなことやってちゃダメだ・・・」ってねー、言いたくなりますよね。
昔からモナコが得意だったペレス。速いマシンを手に入れ、遂にモナコ初優勝です！これは嬉しいですねー。表彰台で男泣きするペレスを見て、ジーンときましたね。
この結果、ドライバーズランキングはこちらのとおり！
トップのフェルスタッペンと２番手ルクレールの差が９ポイントに広がり、ペレスがルクレールと６ポイント差まで迫る３番手です。チャンピオン争いは混とんとしてきました。シーズン序盤の調子の良いうちにポイントを稼いでおきたかったフェラーリですが、ここへ来て運に見放されています。まだシーズンも序盤ですが、今期の盛り上がりのためにも、強いフェラーリを取り戻してもらいたいものです。
コンストラクターズランキング
レッドブルvsフェラーリの一気打ちは、レッドブルに流れが傾きつつありますね。シーズンを面白くするためにも、フェラーリには巻き返しをお願いしたいところです。
次は同じくストリートサーキットながらも、全く特性の異なるアゼルバイジャンGPです！ストレートのレッドブルとコーナーのフェラーリの戦いとなるのか、それともメルセデスが覚醒する時かくるのか！？楽しみに待ちましょう！それでは！
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